Satura rādītājs:
Saskaņā ar Pasaules zivsaimniecības un akvakultūras ziņojuma datiem kuģu apkalpes katru gadu nozvejot vairāk nekā 3 miljonus tonnu garneļu. Garneles ir izplatīta pārtika daudzās pasaules daļās. Luiziānas štatā Meksikas līcī nozvejotas jūrmalas laivas. Garneļu laivu kapteiņa uzdevums ir darboties ar zvejas kuģi, un viņš nopelna savus ienākumus, pārdodot savu nozveju - jo vairāk to nozvejot garneļu, jo vairāk viņš nopelna.
Karjeras pārskats
Garneļu laivu kapteiņi ir atbildīgi par komerciālo zvejas kuģu ekspluatāciju. Zvejas laivu kapteinis ir atbildīgs par citiem apkalpes locekļiem, ieskaitot klāja rokas un zvejas speciālistus. Papildus citu personu pārraudzībai kapteinis pārbauda arī kuģi, lai nodrošinātu drošību un jūras piemērotību, un nodrošina, ka aprīkojums ir pienācīgā darba kārtībā. Formālā izglītība parasti nav nepieciešama laivu kapteiņiem, un lielākā daļa cilvēku mācās tirdzniecību, izmantojot praktisku pieredzi. Daudzi garneļu laivu kapteiņi sākas kā klāja, un pēc tam pāriet uz pozīcijām ar lielāku atbildību.
Tipiska alga
Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja vai BLS, vidējā alga visiem kuģu kapteiņiem ASV bija no 70 000 ASV dolāriem, sākot ar 2008. gadu. BLS arī ziņo, ka vidējā alga kuģa kapteinim, kas strādā Luiziānas valstī, bija no 2010. gada 77,020 ASV dolāriem. Precīza garneļu laivas kapteiņa atalgojums parasti nav garantija, un tas ir atkarīgs no zvejas darbības panākumiem.
Algas izmaiņas
Garneļu laivas kapteiņa ienākumi var mainīties daudzu dažādu faktoru dēļ, un tie nav stabili. Ienākumi parasti ir visaugstākie vasaras un rudens mēnešos, pateicoties lielākai garneļu pieejamībai. Ziemā jūras veltes ir mazāk pieejamas un ienākumi bieži samazinās. Laika apstākļi ietekmē arī zvejas darbības, un slikta laika apstākļi var ievērojami samazināt garneles laivu ienākumus. Daudzi kuģu kapteiņi pieder saviem kuģiem, un viņiem ir jāmaksā par uzturēšanu un degvielu no kabatas. Degvielas cenu un kuģu remonta izmaksu izmaiņas var ietekmēt kapitāla apjomu, ko kapteinis saglabā.
Darba Outlook
Darba statistikas birojs paredz, ka zvejas kuģu operatoru nodarbinātība un ienākumi tuvākajā nākotnē nepārtraukti samazināsies. Paredzams, ka no 2008. līdz 2018. gadam nodarbinātība samazināsies par 8 procentiem. Saskaņā ar BLS, tas galvenokārt ir saistīts ar zvejas noteikumu pieaugumu, kas ierobežo komerciālās zvejas iespējas. Turklāt komerciālā zveja kļūst arvien automatizētāka, samazinot pieprasījumu pēc kvalificētiem kuģu kapteiņiem salīdzinājumā ar iepriekšējo. Paredzams, ka lielām, izveidotām komerciālām zvejniecības kompānijām būs vislabākās darba vietas un algas kvalificētiem kapteiņiem.