Ja jūs plānojāt lietot Uber Londonā, dariet to ātri - satraukumu izraisošais braukšanas uzņēmums tikko zaudēja savu licenci darboties pilsētā. Šonedēļ regulatīvā grupa "Transport for London" paziņoja, ka tā neatjaunos Uber licenci darboties vairāku iemeslu dēļ, ieskaitot darba problēmas, app trikšanu un apsūdzības par sabiedrības drošības apdraudēšanu.
Cilvēki joks par britu kā nepietiekamas meistarības meistariem, kas padara secinājumu, ka Ubers ir „nederīgs un pareizs”, reāls rips pakalpojumam. Londonā ir aptuveni 40 000 Ubera autovadītāju, un 3,5 miljoni klientu lieto lietotni vismaz četras reizes gadā. Pēc 30. septembra viņi visi var būt neveiksmīgi.
TfL šodien informēja Uber, ka tas netiks izsniegts ar privātu nomas operatora licenci. pic.twitter.com/nlYD0ny2qo
- Transports Londonā (@TfL), 2017. gada 22. septembris
Uberam ir bijis aptuvens gads, lielā mērā tāpēc, ka apsūdzās par nikns seksismu un inženieru ļaunprātīgu izmantošanu tās galvenajā mītnē. Vadītājs Travis Kalanick bija spiests atteikties no šīs vasaras, cerot, ka mazāk pretrunīgs līderis varētu taisnot uzņēmuma tēlu. Tas viss ir saistīts ar bažām, ka Ubera biznesa modelis balstās uz šūpošanos, apzināti samazinot zilās apkakles taksometru vadītājus. Londonas senie melnā kabīnes vadītāji, kas pilsētā ir organizēti kopš 1634. gada, ir piedzīvojuši milzīgus zaudējumus, jo Uberis ieradās Londonā pirms 2012. gada Olimpiskajām spēlēm. Tas, ka daudzi Ubera autovadītāji ir imigranti, ir veicinājuši papildu spriedzi, jo atbalstītāji maldina pret Uberu vērsto kampaņu kā rasistisku.
Viens no ievērojamiem iemesliem, kāpēc transports uz Londonu tika pārtraukts, Ubers nonāk pie maldināšanas. Regulatori apgalvo, ka Uber savā lietotnē sauc par "greyballing" programmatūru, kas identificē ierēdņus pilsētās, kurās Uber ir aizliegts, un bloķē tos no pakalpojuma izmantošanas, lai izvairītos no atklāšanas. Uber noliedz apsūdzības, un ir teicis, ka tas apstrīdēs lēmumu tiesā.
Šī kāršu atklāšana ir bijusi uz brīdi. Uberam tika piešķirta piecu gadu licence darboties Londonā, kas beidzās šogad. Regulatori piedāvāja četru mēnešu pagarinājumu, jo viņi izmeklēja vairākas sūdzības par dalīto operatoru. Tomēr lēmums neatjaunot var izraisīt galvassāpes gan tūristiem, gan iedzīvotājiem; Londonā, kas jau ir viena no dārgākajām pilsētām pasaulē, ir arī pasaulē visdārgākā sabiedriskā transporta sistēma.