Satura rādītājs:
Superbike sacīkšu sacensības ir sporta sacensības. Lai gan nav tik populārs kā NASCAR, kas ietver auto sacīkšu, tā popularitāte pieaug un tādi notikumi kā Superbike pasaules čempionāts tiek pārraidīti ESPN. Superbike braucēji nedara tikpat daudz kā citi profesionāli sportisti, bet viņu algas no sponsoriem un lielākajiem zīmoliem, kas pērk komandas, var sasniegt vismaz sešu ciparu algas.
Vidējā alga
Superbike sacīkstes ir skatītāju sports, kas piesaista tūkstošiem dalībnieku. Līdz ar to Darba statistikas birojs 2010. gada vidū uzrāda sportistu vidējo atalgojumu par $ 104,470 gadā. 2010. gada augustā Visor Down paziņo, ka superbike braucēju algas lielā mērā samazinās ekonomiskās lejupslīdes dēļ. Tomēr rakstā piebilst, ka tikai daži no tiem tiek uzskatīti par bagātiem no viņu ienākumiem sportā, tomēr algas atbilst biroja skaitlim.
Ciešāka skatīšanās
Superbike braucēja algas var svārstīties no sešu ciparu algām līdz miljoniem. Kaut arī 2009. gadā jauniesaucamais, piemēram, Regis Laconi, var nopelnīt aptuveni $ 105,000, veterāns Trojs Baylisss un Max Biaggi nopelna 2 miljonus ASV dolāru par sezonu saskaņā ar 2009. gada janvāra rakstu par Asphalt & Rubber.com. Vēl viens sacīkšu braucējs, Anthony West, 2008. gadā nopelnīja 800 000 ASV dolāru.
Struktūra
Top braucēji ir priviliģēti strādāt sporta sacensībās, piemēram, Superbike World Championshio un MotoGP, kur sponsoru naudas un laimestu ienākumi ir lielāki. Tas konkurē komandām vairākiem miljoniem dolāru, lai konkurētu šajos konkursos, un tas var tiem izmaksāt vēl vairāk, lai nekonkurētu. Gadījumā, ja līgums ir bojāts, viņam būtu jāatmaksā sponsoriem un jāzaudē vairāki miljoni dolāru, kas iztērēti velosipēdu izstrādei. (Kawasaki 2009. gada ZX-RR izstrādei iztērēja 5 miljonus ASV dolāru). Augsta lidojuma komanda, piemēram, Kawasaki, var pavadīt 46 miljonus ASV dolāru sacīkšu sezonai. Tas ietver divu braucēju, Marco Melandri un John Hopkins, apmaksu attiecīgi 8 miljonus un 4 miljonus ASV dolāru. Abiem ir arī bedres locekļi, kas ietver inženierus un tehniskā atbalsta apkalpi, ko daļēji maksā $ 9 miljonu sponsorēšana no Monster Energy.
Algu stāsts
2010. gada augusta raksts par "Racer" ziņoja, ka Ducati komanda bija izcīnījusi Superbike World Championshio komandu. Tādējādi komandas braucēji netiks samaksāti par savu darbu vienā no sporta lielākajiem notikumiem. Raksts papildina, ka tas bija rezultāts Ducati komandas centieniem pieņemt darbā Valentino Rossi, vienu no populārākajiem superbike braucējiem pasaulē.