Klimata pārmaiņas ir lieta, un fosilie kurināmie nebūs mūžīgi. Tomēr elektriskie automobiļi nav atņēmuši veidu, kā futūristi cerēja, ka viņi to darīs. Tomēr ir cerība, ka gan pircējiem, gan auto nozarei, jo īpaši tāpēc, ka, pērkot elektrisko automašīnu, patērētāji ietaupa vairāk naudas nekā jūs domājat.
Tas varētu likties mulsinoši, jo lielākoties elektriskās automašīnas ir koncentrētas luksusa zīmolos, piemēram, Infiniti vai Tesla. Saskaņā ar Biznesa Insider elektriskie automobiļi veido tikai aptuveni 1% no visā pasaulē pārdotajiem transportlīdzekļiem. Bet, aplūkojot ilgtermiņa perspektīvu, izrādās, ka elektriskie automobiļi ir par 50% rentablāki nekā benzīna automobiļi. Pēc 50 000 jūdzēm jūs jau esat nopelnījis atpakaļ, ko samaksājāt, tāpēc jūsu ietaupījumi strauji palielinās pēc šī punkta.
Vairāki auto ražotāji plāno palielināt savu elektrisko piedāvājumu, bet, iespējams, esat ievērojuši būtisku trūkumu: elektriskajām automašīnām, piemēram, benzīna automašīnām, ir nepieciešama infrastruktūra, lai tās atbalstītu. Tas nozīmē, ka uzlādēšanas stacijas, mehānika ar pareizām prasmēm un jauninājumi, cik ilgi nepieciešams, lai "aizpildītu" elektrisko automašīnu. Ķīna sāk darboties, tāpat kā Eiropas valstis, bet Amerikas Savienotās Valstis nav ievērojušas šo pasākumu. Tas ir atšķirīgs piedāvājums pilnībā piederēt elektriskajai automašīnai Čikāgā, salīdzinot ar Ilinoisas lauku.
Tomēr vēl joprojām ir daudz, ko teikt par hibrīdiem modeļiem. Toyota Prius un Chevy Volt joprojām pārdod labi, un vēl vairāk "mazāk garlaicīgs" variants ir vērsts uz izstāžu telpas grīdām. Ja esat gatavs ēst iepriekšējas izmaksas un iet mazliet papildus, lai būtu pirms laika, jūsu budžets jau ilgu laiku pateiks jums par to.