Problēmas ar kredītkaršu datoru mikroshēmām

Eiropa izmanto cita veida kredītkarti nekā ASV. Tā tiek tirgota kā droša un zādzība droša, un datoram ir mikroshēma, kurai nepieciešams personisks identifikācijas numurs (PIN). Lietojot to tirdzniecības vietā, paraksta vietā ir nepieciešams PIN kods. Šai divkāršajai sistēmai bija nepieciešami jauni banku iekārtu un reģistru veidi, kas saskaņā ar The Daily Mail 2009. gada martā maksāja vairāk nekā pusotru miljardu ASV dolāru. sākās 2006. gada februārī.

Zādzības problēmas

Kredītkaršu zādzība 2008. gadā sasniedza rekordaugstu. Kopš 2007. gada ir noticis 14% pieaugums zādzībās un 43% kopš datora mikroshēmas kartes izlaišanas. Šķiet, ka drošības problēma ir saistīta ar karšu klonēšanu. Pirms jaunās sistēmas PIN tika izmantoti aptuveni 50 000 bankas mašīnu. Ar pārdošanas vietām tagad kartes tiek izmantotas vairāk nekā 900 000 banku un tirdzniecības vietās. Zagļiem ir daudz vairāk iespēju nozagt informāciju no karšu magnētiskās joslas un iegūt PIN kodu.

Vienlaikus policija arvien vairāk atsakās izmeklēt kredītkaršu zādzības un atstāt to izmeklēšanai bankās. Saskaņā ar The Daily Mail, Apvienotās Karalistes bankas sāk atteikties atmaksāt cietušajiem. Cambridge University Computer Lab profesors Ross Anderson teica, ka drošas datorizētas kredītkartes popularizēšana bija vienkārši „spin”. Viņš arī norāda, ka sistēma ir bojāta.

Ceļošana

Ziemeļamerikāņi, kas ceļo uz Eiropu, saskaras ar problēmām ar jauno datoru mikroshēmu kredītkaršu sistēmu, saskaņā ar Miami Herald. Datoru mikroshēmas pašlaik netiek izmantotas Amerikas Savienotajās Valstīs, tāpēc, kad persona ceļo Eiropā, viņas kredītkarte tiek noraidīta. Raksturīgi, ka šo jautājumu var risināt, runājot ar vadītāju un parādot pareizu identifikāciju. Tomēr vietām, piemēram, dzelzceļa stacijām nav pavadoņu, kas runā, kad kredītkarte tiek noraidīta. Personai ir jāatrod ierēdnis, lai risinātu šo problēmu.

Tehnoloģiju problēmas

Y2K tipa negadījums notika Vācijā ar datoru mikroshēmas kredītkartēm. 2010. gada janvārī aptuveni divdesmit miljoni debetkaršu un trīs un pusi miljoni kredītkaršu nedarbojās. Gemalto ir Amsterdamas kompānija, kas izlaida kartes. Uzņēmums ir atjauninājis banku iekārtas, lai pieņemtu kartes, taču izmaksas, kas saistītas ar emisijas labošanu, maksā aptuveni 427 miljonus ASV dolāru. Lai gan jautājums ir risināts, var rasties līdzīgas problēmas.