Kas ir vidējais apdrošināšanas līgums par autoavārijas traumu?

Automobiļu negadījumi ir ne tikai ievērojams apdraudējums cilvēku drošībai, bet arī ASV katru gadu ievērojami izdevumi. Saskaņā ar Amerikas Automobiļu asociācijas (AAA) veikto pētījumu ASV autoavāriju gada izmaksas 2005. gadā sasniedza 1,62 miljardus ASV dolāru, kas ir cenu atzīme vairāk nekā 1000 ASV dolāru apmērā. Šis aprēķins ietver medicīnisko aprūpi, neatliekamās palīdzības dienestus un produktivitātes zudumu. Vidējā apdrošināšanas atlīdzība par auto negadījumu traumām ir atkarīga no dažādiem faktoriem, ieskaitot ievainojuma veidu un attiecīgo apdrošināšanas segumu.

Apdrošināšanas pārvadātāji valstīs ar bezapdrošināšanas apdrošināšanas likumiem maksā par apdrošinājuma ņēmēja ievainojumiem, neatkarīgi no tā, kurš vispirms bija pagriezies.

Prasības par kaitējumu personai

Apdrošināšanas pārvadātāji valstīs, kas ir izveidojušas bez defekta automātiskās pārklājuma vadlīnijas, pārdod autovadītājiem personiskās traumas apdrošināšanas segumu. Apdrošināšana bez vainas nozīmē, ka neatkarīgi no tā, kura persona ir vainīga nelaimes gadījumā, polise apdrošinātajai personai maksās līdz pat saskaņotai summai par nelaimes gadījumā nodarītajiem ievainojumiem. Norēķinu limits ir atkarīgs no valsts vadlīnijām un dažos gadījumos - no traumas smaguma. Autoceļu drošības apdrošināšanas institūts ziņo, ka vidējās norēķinu izmaksas par traumu aizsardzības prasībām laikā no 2007. līdz 2009. gadam bija $ 5,190. Cietušās personas nelaimes gadījumos, kad otrs vadītājs ir vainīgs, var iesūdzēt otru pusi par personiskās traumas izmaksām, kas pārsniedz to apdrošināšanas seguma robežu.

Prasības par miesas bojājumiem

Apdrošināšanas pakalpojumu sniedzēji valstīs, kurās ir tradicionālie apdrošināšanas noteikumi par apdrošināšanu pret nelaimes gadījumiem, kas prasa, lai autoavārijā bojātā vadītāja gadījumā tiktu segti medicīniskie un citi izdevumi, kas radušies saistībā ar traumām, kas radušās citā transportlīdzeklī, pārdodot miesas bojājumus. IIHS apgalvo, ka vidējais norēķins par šiem auto bojājumu veidiem no 2007. līdz 2009. gadam bija $ 9 751.Nelaimes gadījumu laikā ievainoti miesas bojājumi var arī prasīt kompensāciju par miesas bojājumiem.

Papildu statistika

Kaitējuma smagums rada lielas atšķirības apdrošināšanas norēķinos. Viena kritiski ievainota persona, kas izdzīvo nelaimes gadījumā, var radīt vairāk nekā 1 miljonu ASV dolāru medicīniskās izmaksas, kā arī produktivitātes zudumu darbā un mājās. Faktiski, NHTSA lēš, ka produktivitātes zudums darbavietā veido pat 26 procentus no kritiskās automātiskās traumas kopējā nokrišņu daudzuma un zaudēja mājokļu produktivitāti par 9 procentiem no kopējām izmaksām. Privātās apdrošināšanas polises aptvēra aptuveni pusi no auto negadījumu izdevumiem visā valstī 2000. gadā, bet iesaistītās personas maksāja no kabatas apmēram 26 procentiem mehānisko transportlīdzekļu avārijas izdevumu. Federālie, valsts un nepiesaistītie autovadītāji, kurus kavē satiksmes kavējumi, saņēma atlikušo izdevumu daļu.

Drošības jostas aizsardzība

16 valstīs, ja cietušie cietuši no cietušajiem par papildu bojājumiem, viņi var atsaukties uz "drošības jostu aizsardzību", cenšoties samazināt zaudējumu atlīdzību. Ja atbildētājs var pierādīt, ka cietušā persona negadījuma brīdī nebija nēsājusi drošības jostu, tiesnesis var apsvērt sprieduma samazināšanu ar valsts sankcionētu procentuālo daļu, ar nosacījumu, ka drošības jostas lietošana būtu novērsusi vai samazinājusi smaguma pakāpi. kaitējumu.